In Deutschland werden Nachwuchsseglerinnen und –segler bis zum vollendeten 15. Lebensjahr auf zwei vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND (DSV) anerkannten und festgelegten Jüngstenbootsklassen ausgebildet: Optimist und Teeny. Der Optimist (Opti) ist eine international verbreitete Einhand-Klasse, die es seit 1947 gibt. Der Teeny wurde 1986 als Zweihand-Jüngstenbootsklasse in Deutschland entwickelt und wird fast ausschließlich dort gesegelt.

Um im olympischen Segelsport erfolgreich zu sein, müssen die Sportler nicht nur taktisch, strategisch und technisch ihr Sportgerät beherrschen, sondern ebenfalls

sportmotorische Fähigkeiten besitzen. Die Rolle dieses Bereichs ist allerdings noch nicht hinreichend definiert.

In dieser Arbeit wird der Ansatz des Differenziellen Lernens nach Wolfgang Schöllhorn auf das Techniktraining im Segelsport, speziell in der Einhandklasse Laser, übertragen. Im ersten Teil werden die theoretischen Grundlagen des Differenziellen Lernens behandelt und den programmorientierten Theorien zu Bewegungssteuerung, speziell der Theorie der generalisierten Programme und der Schematheorie nach Schmidt, gegenübergestellt.

Diese Studienarbeit behandelt das neue 49er Voll-Carbon-Rigg und die ebenfalls neuen Segel. Das neue Rigg des 49er besteht aus einem dreiteiligen Carbonmast. Die aus  Faserverbundwerkstoffen hergestellten Masten wiesen in der Vergangenheit hohe fertigungsbedingte Toleranzen auf. Dies führte vor allem zu signifikanten Unterschieden in der Härte der Masten, was zu unterschiedlichem Verhalten und somit zu verschiedenen Segeleigenschaften führte.

Das Problem des vorzeitigen Karriereabbruches von talentierten Nachwuchsleistungssportlern ist ein zentrales im Deutschen Sport. In der vorliegenden Arbeit wird sich der Problemstellung auf 3 verschiedenen Wegen genährt.